仟江水商业电讯（8月17日 北京 文化范儿）张涛先生新书《舌尖上的航海》现已出版。仟江水商业电讯特为其新辟专栏，连载发布该书文稿，以飨读者，并向这位老航海人致敬！

三十二 “太阳船”里的胡椒香

“东方朔”号刚一到达亚历山大港，臧佳就马上下船赶往“太阳船博物馆”。

此刻，薛靳早已在此等候。薛靳是中国远洋公司驻埃及的首席代表，也是原来“东方朔”号的船长。

臧佳是船上的水手长，酷爱船模。他家中有个小小的船模陈列室，里面藏着不少“宝物”：郑和七下西洋的“宝船”，跨洋西渡美洲的“龙头凤尾船”，悬挂“海盗骷髅”的多桅快船，刚刚仿制的“南海一号”商船……这些都是臧佳从世界各地淘来的。

不久前，臧佳听说埃及金字塔下新建了一座“太阳船博物馆”，里面陈列着一艘二千多年前制造的船。

于是在“东方朔”号来到亚历山大港的前一天，臧佳拨通了老上级薛靳的电话。

他们一起来到太阳船博物馆。

“‘太阳船’这个名字很奇特。”薛靳介绍说，“古埃及人认为人死后要飞向太阳、飞向天国，在墓旁埋条船，死后就可以乘它飞天，安居天国。所以这种陪葬船叫‘太阳船’。”

薛靳曾多次光顾太阳船博物馆，对这里十分熟悉：“博物馆里展示的太阳船是古埃及四代王朝法老的陪葬品。”

虽然天气炎热，博物馆里仍然挤满了来自世界各地的游客。

“这是迄今为止现存的世界上最大、最古老、保存最完好的船，极其珍贵。”薛靳边说边向守馆人打招呼。守馆人见到薛靳极其热情，破例给他俩发了免费参观证。

“我来过这里多趟，已和他成了老朋友。埃及人对中国船员十分热情友好。”薛靳边与对方握手，边把臧佳介绍给对方。

走进博物馆底层大厅，臧佳眼前就出现了一条很深的大坑。

“这里是太阳船出土的地方。”接待他们的是开罗大学历史系毕业的爱拉女士，她能讲一口流利的英语。她介绍说：“太阳船的出土位置就在金字塔南端。”

臧佳边看边听介绍：“太阳船发现于20世纪中叶，是考古学家卡迈尔先生首先发现的。后来，文物修复专家艾哈曼德在没有任何图纸、绘画和文字资料的情况下，历经了十多年才恢复了太阳船昔日的雄姿。”

说着，爱拉拿出一张复原的太阳船照片说：“这艘船不仅是陪葬品，还是当年埃及水上运输的主要工具。埃及人用它把法老的遗体，以及法老日常使用的日用品和食物，一并从尼罗河运到金字塔下。”

走上二楼天桥。一艘架在大厅的太阳船复制品展现在他们眼前。标牌上写着：船高7.5米，宽3.9米，高41.5米。

臧佳发现，这艘船不仅甲板上有凉棚和舵舱，船头还刻有荷花，船尾画有花草。爱拉女士解释说：“从造船技术角度看，太阳船达到了较高水平。狭长呈流线型的船体和扁薄成刀刃的船底，既利于太阳船破浪又减少了航行阻力。船上装有十把木桨，为太阳船提供动力，船尾两把直插水中的木桨，则和船舵有相似的作用。”

这时，臧佳惊奇地发现，庞大的太阳船的船板上，没有一颗铁钉，各部分全靠股股棕麻绳捆绑在一起的。爱拉女士说：“2000多年前没有铁钉，这种用麻绳捆绑各部分的方式现在看起来有些简陋。”

一直沉默的薛靳船长开了口：“这是划时代的创举，显示了古埃及人的智慧。”

说话间，一支电视摄影组来到博物馆。走在最前面的是位双鬓斑白的老者。

爱拉女士介绍说，长者正是太阳船的发现者卡迈尔先生。

听完爱拉的引荐，卡迈尔高兴地说：“欢迎来自中国的朋友。最近看了中国的纪录片《南海一号》，深受启发。中国和埃及都是历史悠久的文明古国，两国的文化是人类文明中的明珠。”

提到《南海一号》，臧佳激动不已。一年多以前，为寻找和仿制“南海一号”船模，她利用假期，专门来到广东的“南海一号博物馆”。

“南海一号”是一艘南宋时期的木质古沉船。沉没于广东江门以南20海里处的南海，距今已有800多年的历史。由于海水和泥沙隔绝氧气，船被整体打捞出水后，仍然保存完好，舱内的物件、植物遗存十分丰富。特别是其中一百多粒的颜色灰暗的香料——胡椒，更让臧佳着迷。因为这是历史上西方人寻找的“宝物”之一。

臧佳将参观南海一号博物馆的事情讲给卡迈尔。

当讲到胡椒时，卡迈尔按捺不住激动地说：“在我们研究过的许多太阳船里都发现过胡椒香料。唐代之后，中国的商船已进入红海，有些船从红海登陆后，靠骆驼把货物送到尼罗河上游的阿斯旺港，再由埃及船队所属的太阳船，把货物运往地中海，向欧洲出口。胡椒是欧洲人十分珍稀的美食香料，几乎每艘太阳船都载有胡椒，远远就会闻到胡椒的香味。”

听完卡迈尔的介绍，臧佳十分高兴，在征得博物馆的同意后，她走近太阳船，用随身带的相机，跑前跑后拍个不停。

至今，由于种种原因，臧佳的“太阳船”船模尚未制成。但是，每当看到那张“太阳船”的照片时，臧佳总会想起里面的黑胡椒，闭上眼，仿佛就能闻到胡椒的香味。这是中国人的骄傲，是航海者的骄傲：舌尖上的航海，为世界经济和文明的发现做出了不可磨灭的贡献。