仟江水商业电讯（4月23日 北京 产业调查）近日民生证券发布研报称，由于绿氢补贴政策力度加大，未来平价氢能重卡犹可期待。

民生证券认为，国家级别的顶层设计使氢能发展路径更为清晰。自2024年2月起，我国氢能产业政策不断出台，国家部委针对氢能制、储、运、加、用等全产业链构建政策体系。此外，北京、山东、广东、江苏、山西、重庆、海南、湖北、四川等省市也积极响应国家号召，不断推出氢能产业支持政策，内容涵盖氢能核心技术开发、加氢站建设、氢燃料电池汽车应用等多个方面。绿氢项目无需危化品安全生产许可，推动氢能产业高质量发展。2023年下半年以来，新疆、河北、吉林、内蒙古等省市相继明确绿氢生产项目可不入化工园区，且无需取得危化品安全生产许可。非化工园区制氢可以让制氢靠近应用端，降低储运成本，推动氢能规模化利用。山东和成都当地免收高速费政策推行，助推氢能重卡降本。经测算，不考虑免收高速费情况下，氢能重卡全生命周期成本较高，在氢燃料电池汽车享受2年示范期内免收高速费政策下，49吨氢能重卡大概节省89.8万元过路费，全生命周期运营成本降至591.7万元，比燃油重卡节省35.9万元成本，已具备显著经济性优势。

在项目端，绿氢项目运行逐渐成熟，电解槽招标陆续开启。截至2024年4月11日，国内已签约或备案绿氢项目478个，项目陆续启动招标。4月9日，深能发布鄂托克旗风光制氢一体化合成绿氨项目5MW光伏发电项目、43台1000标方电解槽项目招标计划发布，上半年绿氢项目的密集招标将带动电解槽需求增长。京蒙千公里输氢管道项目启动招标，建设再提速。4月，中石化内蒙古乌兰察布至京津冀地区氢气输送管道示范工程启动招标，管道全长约1145km，管道近期设计输量为10万吨/年，远期规划输量为50万吨/年。

在数据端，FCV产销均实现高增。加氢站，截至2024年4月，国内建成运营加氢站数量432座，覆盖30个省市自治区。FCV，2024年3月氢燃料电池汽车产量为0.03万辆，销量为0.02万辆，2024年一季度氢燃料电池车产销量分别为900辆和780辆，同比增长59%和15%。随着相关政策进一步落地推行，叠加产业成熟优势，2024年氢燃料电池汽车有望进一步放量增长。2024年1-3月氢燃料重卡累计销量为359辆，占比3.28%，同比增长81%。